Le développement urbain doit faire en sorte que les villes soient des environnements inclusifs, accueillants et solidaires qui protègent et promeuvent activement les droits des personnes âgées, ou du moins adaptent les espaces où elles vivent un mais
Il y a urgence. La combinaison du vieillissement de la population et de l’urbanisation – deux tendances démographiques qui ont marqué le siècle – a donné lieu à une population importante et croissante de personnes âgées vivant dans les villes. Dans le monde, plus de 500 millions de personnes âgées de 65 ans et plus vivent en ville, dont 289 millions dans les pays à revenu faible ou intermédiaire. Cela représente plus de la moitié de l’ensemble des personnes âgées et contredit la croyance largement répandue selon laquelle les hommes et les femmes âgés préfèrent les zones rurales.
L’initiative Vieillissement et ville : faire fonctionner les espaces urbains pour les personnes âgées a été lancée à l’approche de la conférence d’urbanisation Habitat III des Nations unies. Elle examine les défis auxquels les personnes âgées sont confrontées dans les environnements urbains et formule plusieurs recommandations à l’intention des gouvernements et des urbanistes. Il s’agit d’une étude sur l’évolution de l’environnement urbain.
En quoi les villes sont-elles peu accueillantes pour les personnes âgées ?
Les villes ont historiquement été développées autour de l’automobile, en donnant la priorité à la circulation automobile et en décourageant l’utilisation des rues et des espaces publics. La tendance actuelle, qui est uniquement piétonne, est tout aussi mauvaise. Pour mieux aider les personnes âgées, il faut envisager les deux voies.
Cela limite la participation des personnes âgées à la vie de la communauté, ce qui entraîne un isolement social, un travail informel non sécurisé dans la rue, et des modes de vie sédentaires et malsains.
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Promouvoir l’utilisation de l’automobile a un effet sur la qualité de l’air. La pollution de l’air contribue à des taux élevés de maladies non transmissibles et tue sept millions de personnes chaque année – les personnes âgées sont touchées de manière disproportionnée en raison du déclin naturel de la fonction pulmonaire . Bien sûr, la voiture est pratique et doit continuer à être utilisée : mais les solutions pour nettoyer l’air plus efficacement, comme la création de poumons respiratoires autour des villes (forêts à proximité des villes, par exemple), est un besoin pour toutes les personnes, pas seulement les personnes âgées ou proches de la retraite.
Avec l’allongement de la durée de vie dans les villes, le nombre de personnes atteintes de démence va également augmenter. Il s’agit d’une affection désorientante qui peut rendre les individus oublieux et désorientés, même dans un environnement familier. Par conséquent, la conception des environnements urbains a un impact important sur la façon dont les gens vivent la démence. Des tracés de rues similaires avec des systèmes de grille et une mauvaise visibilité, par exemple, peuvent être problématiques.
Des Problèmes non limités à la conception de la ville
En attendant, la criminalité et la menace des urgences humanitaires ont un effet sur la sécurité des personnes âgées dans les villes.
Les conflits s’urbanisent de plus en plus, les villes servant de lieux stratégiques critiques pour les affrontements. En outre, le Bureau des Nations unies pour la réduction des risques de catastrophe signale que la croissance urbaine se produit dans des zones sujettes aux tremblements de terre, à la sécheresse et aux inondations. Les personnes âgées sont particulièrement vulnérables dans ces types de situations d’urgence.
How can cities be made more age-friendly?
Pour rendre les villes plus inclusives et solidaires, il est nécessaire de s’orienter vers une utilisation plus faible de la voiture et de la vitesse de circulation, ainsi que vers la promotion du vélo, de la marche à pied et des transports en commun.
“Les espaces urbains devraient être accueillants, denses et à usage mixte afin de favoriser des communautés dynamiques et diversifiées qui offrent un accès égal à une gamme de services pour les personnes de tous âges”, a déclaré Jordan Da Veiga, président de Ca’Sole. “Il devrait y avoir une abondance d’espaces publics et d’espaces verts pour promouvoir l’activité physique et l’interaction sociale.”
Turbota pro Litnih v Ukraini, une association ukrainienne, a contribué à accroître l’utilisation des transports publics par les personnes âgées dans neuf villes d’Ukraine en étendant les itinéraires aux zones mal desservies, en obtenant la gratuité des voyages en dehors des heures de pointe et en établissant des mécanismes de signalement des services de bus discriminatoires. Cela a permis une meilleure harmonisation des services à travers
En réduisant la dépendance à l’égard des automobiles et en encourageant les personnes âgées à être plus actives, l’amélioration de la qualité de l’air et l’augmentation de l’activité physique peuvent contribuer à réduire les taux de maladies non transmissibles.
Pour lutter contre le problème de la démence dans les villes, la conception des villes devrait veiller à ce que les quartiers conservent leur identité distincte et leurs points de repère, permettant ainsi aux personnes souffrant de la maladie de mieux reconnaître leur environnement.
Pour rendre les villes plus inclusives et solidaires, il est nécessaire de s’orienter vers une utilisation plus faible de la voiture et de la vitesse de circulation, ainsi que vers la promotion du vélo, de la marche à pied et des transports en commun.
Chancer les espaces urbains
“Les espaces urbains devraient être accueillants, denses et à usage mixte afin de favoriser des communautés dynamiques et diversifiées qui offrent un accès égal à une gamme de services pour les personnes de tous âges”, a déclaré Jordan Da Veiga, président de Ca’Sole. “Il devrait y avoir une abondance d’espaces publics et d’espaces verts pour promouvoir l’activité physique et l’interaction sociale.”
Turbota pro Litnih v Ukraini, une association ukrainienne, a contribué à accroître l’utilisation des transports publics par les personnes âgées dans neuf villes d’Ukraine en étendant les itinéraires aux zones mal desservies, en obtenant la gratuité des voyages en dehors des heures de pointe et en établissant des mécanismes de signalement des services de bus discriminatoires. Cela a permis une meilleure harmonisation des services à travers
En réduisant la dépendance à l’égard des automobiles et en encourageant les personnes âgées à être plus actives, l’amélioration de la qualité de l’air et l’augmentation de l’activité physique peuvent contribuer à réduire les taux de maladies non transmissibles.
Pour lutter contre le problème de la démence dans les villes, la conception des villes devrait veiller à ce que les quartiers conservent leur identité distincte et leurs points de repère, permettant ainsi aux personnes souffrant de la maladie de mieux reconnaître leur environnement.
Une sensibilisation mondiale qui ne se limite pas à l’Europe ou aux États-Unis
Dans les villes boliviennes de Cochabamba et de Santa Cruz de la Sierra, la sensibilisation du public à la démence a augmenté suite à des campagnes, et des groupes de bénévoles ont plaidé pour un personnel mieux formé et une augmentation des dépistages.
En attendant, la réduction de la vulnérabilité des personnes âgées en cas d’urgence exige que les autorités les incluent dans l’élaboration des plans. “Les adultes doivent être inclus dans la planification de la préparation aux catastrophes pour s’assurer que leurs besoins sont reconnus et satisfaits en cas de crise humanitaire”, ajoute Jordan “Les urbanistes doivent également assurer la sécurité personnelle des hommes et des femmes âgés, en particulier dans les espaces publics et dans les transports en commun, afin d’éviter que la criminalité, et la peur de la criminalité, ne deviennent un obstacle à leur participation à la communauté.”
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Habitat III, pour un avenir de l’humanité
Alors qu’Habitat III rassemble des gouvernements et des urbanistes du monde entier, il est essentiel que Quito donne la priorité aux besoins des personnes âgées. “Le nouvel agenda urbain d’Habitat III, les objectifs de développement durable et le sommet humanitaire mondial ont tous reconnu le besoin crucial de rendre les villes plus inclusives pour les personnes âgées.
Ce rapport plaide pour une action concertée des gouvernements et des collectivités locales afin de protéger et de promouvoir les droits de toutes les personnes, quel que soit leur âge. Nous devons nous réapproprier l’espace urbain afin de créer des villes accueillantes, solidaires et inclusives dans lesquelles chacun peut travailler, maintenir une activité physique et interagir avec les autres à travers les générations.