{"id":1293,"date":"2021-09-14T12:43:46","date_gmt":"2021-09-14T11:43:46","guid":{"rendered":"https:\/\/ca-sole.com\/aging-in-the-cities-and-working-toward-a-better-future\/"},"modified":"2021-09-14T13:04:04","modified_gmt":"2021-09-14T12:04:04","slug":"aging-in-the-cities-and-working-toward-a-better-future","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ca-sole.com\/fr\/aging-in-the-cities-and-working-toward-a-better-future\/","title":{"rendered":"Vieillir dans les villes et travailler pour un meilleur avenir"},"content":{"rendered":"

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Le d\u00e9veloppement urbain doit faire en sorte que les villes soient des environnements inclusifs, accueillants et solidaires qui prot\u00e8gent et promeuvent activement les droits des personnes \u00e2g\u00e9es, ou du moins adaptent les espaces o\u00f9 elles vivent un mais<\/p>\n

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Il y a urgence. La combinaison du vieillissement de la population et de l’urbanisation – deux tendances d\u00e9mographiques qui ont marqu\u00e9 le si\u00e8cle – a donn\u00e9 lieu \u00e0 une population importante et croissante de personnes \u00e2g\u00e9es vivant dans les villes. Dans le monde, plus de 500 millions de personnes \u00e2g\u00e9es de 65 ans et plus vivent en ville, dont 289 millions dans les pays \u00e0 revenu faible ou interm\u00e9diaire. Cela repr\u00e9sente plus de la moiti\u00e9 de l’ensemble des personnes \u00e2g\u00e9es et contredit la croyance largement r\u00e9pandue selon laquelle les hommes et les femmes \u00e2g\u00e9s pr\u00e9f\u00e8rent les zones rurales.<\/p>\n

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L’initiative Vieillissement et ville : faire fonctionner les espaces urbains pour les personnes \u00e2g\u00e9es<\/em> a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e \u00e0 l’approche de la conf\u00e9rence d’urbanisation Habitat III<\/strong> des Nations unies. Elle examine les d\u00e9fis auxquels les personnes \u00e2g\u00e9es sont confront\u00e9es dans les environnements urbains et formule plusieurs recommandations \u00e0 l’intention des gouvernements et des urbanistes. Il s’agit d’une \u00e9tude sur l’\u00e9volution de l’environnement urbain.
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En quoi les villes sont-elles peu accueillantes pour les personnes \u00e2g\u00e9es ?<\/h2>\n\n\n

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Les villes ont historiquement \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9es autour de l’automobile, en donnant la priorit\u00e9 \u00e0 la circulation automobile et en d\u00e9courageant l’utilisation des rues et des espaces publics. La tendance actuelle, qui est uniquement pi\u00e9tonne, est tout aussi mauvaise. Pour mieux aider les personnes \u00e2g\u00e9es, il faut envisager les deux voies.<\/p>\n

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Cela limite la participation des personnes \u00e2g\u00e9es \u00e0 la vie de la communaut\u00e9, ce qui entra\u00eene un isolement social, un travail informel non s\u00e9curis\u00e9 dans la rue, et des modes de vie s\u00e9dentaires et malsains.<\/em><\/p>\n

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\"habitat,<\/figure>\n\n\n

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Promouvoir l’utilisation de l’automobile a un effet sur la qualit\u00e9 de l’air. La pollution de l’air contribue \u00e0 des taux \u00e9lev\u00e9s de maladies non transmissibles et tue sept millions de personnes chaque ann\u00e9e – les personnes \u00e2g\u00e9es sont touch\u00e9es de mani\u00e8re disproportionn\u00e9e en raison du d\u00e9clin naturel de la fonction pulmonaire . Bien s\u00fbr, la voiture est pratique et doit continuer \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9e : mais les solutions pour nettoyer l’air plus efficacement, comme la cr\u00e9ation de poumons respiratoires autour des villes (for\u00eats \u00e0 proximit\u00e9 des villes, par exemple), est un besoin pour toutes les personnes, pas seulement les personnes \u00e2g\u00e9es ou proches de la retraite.<\/p>\n

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Avec l’allongement de la dur\u00e9e de vie dans les villes, le nombre de personnes atteintes de d\u00e9mence va \u00e9galement augmenter. Il s’agit d’une affection d\u00e9sorientante qui peut rendre les individus oublieux et d\u00e9sorient\u00e9s, m\u00eame dans un environnement familier. Par cons\u00e9quent, la conception des environnements urbains a un impact important sur la fa\u00e7on dont les gens vivent la d\u00e9mence. Des trac\u00e9s de rues similaires avec des syst\u00e8mes de grille et une mauvaise visibilit\u00e9, par exemple, peuvent \u00eatre probl\u00e9matiques.<\/p>\n

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Des Probl\u00e8mes non limit\u00e9s \u00e0 la conception de la ville<\/h4>\n\n\n

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En attendant, la criminalit\u00e9 et la menace des urgences humanitaires ont un effet sur la s\u00e9curit\u00e9 des personnes \u00e2g\u00e9es dans les villes.<\/p>\n

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Les conflits s’urbanisent de plus en plus, les villes servant de lieux strat\u00e9giques critiques pour les affrontements. En outre, le Bureau des Nations unies pour la r\u00e9duction des risques de catastrophe signale que la croissance urbaine se produit dans des zones sujettes aux tremblements de terre, \u00e0 la s\u00e9cheresse et aux inondations. Les personnes \u00e2g\u00e9es sont particuli\u00e8rement vuln\u00e9rables dans ces types de situations d’urgence.<\/p>\n

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\"habitat,<\/figure>\n\n\n\n

How can cities be made more age-friendly?<\/h3>\n\n\n

Pour rendre les villes plus inclusives et solidaires, il est n\u00e9cessaire de s’orienter vers une utilisation plus faible de la voiture et de la vitesse de circulation, ainsi que vers la promotion du v\u00e9lo, de la marche \u00e0 pied et des transports en commun.<\/p>\n

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“Les espaces urbains devraient \u00eatre accueillants, denses et \u00e0 usage mixte afin de favoriser des communaut\u00e9s dynamiques et diversifi\u00e9es qui offrent un acc\u00e8s \u00e9gal \u00e0 une gamme de services pour les personnes de tous \u00e2ges”, a d\u00e9clar\u00e9 Jordan Da Veiga, pr\u00e9sident de Ca’Sole. “Il devrait y avoir une abondance d’espaces publics et d’espaces verts pour promouvoir l’activit\u00e9 physique et l’interaction sociale.”<\/p>\n

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T<\/em>urbota pro Litnih v Ukraini<\/em>,<\/a> une association ukrainienne, a contribu\u00e9 \u00e0 accro\u00eetre l’utilisation des transports publics par les personnes \u00e2g\u00e9es dans neuf villes d’Ukraine en \u00e9tendant les itin\u00e9raires aux zones mal desservies, en obtenant la gratuit\u00e9 des voyages en dehors des heures de pointe et en \u00e9tablissant des m\u00e9canismes de signalement des services de bus discriminatoires. Cela a permis une meilleure harmonisation des services \u00e0 travers<\/p>\n

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En r\u00e9duisant la d\u00e9pendance \u00e0 l’\u00e9gard des automobiles et en encourageant les personnes \u00e2g\u00e9es \u00e0 \u00eatre plus actives, l’am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l’air et l’augmentation de l’activit\u00e9 physique peuvent contribuer \u00e0 r\u00e9duire les taux de maladies non transmissibles.<\/p>\n

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Pour lutter contre le probl\u00e8me de la d\u00e9mence dans les villes, la conception des villes devrait veiller \u00e0 ce que les quartiers conservent leur identit\u00e9 distincte et leurs points de rep\u00e8re, permettant ainsi aux personnes souffrant de la maladie de mieux reconna\u00eetre leur environnement.<\/p>\n\n\n

Pour rendre les villes plus inclusives et solidaires, il est n\u00e9cessaire de s’orienter vers une utilisation plus faible de la voiture et de la vitesse de circulation, ainsi que vers la promotion du v\u00e9lo, de la marche \u00e0 pied et des transports en commun.<\/p><\/p>\n\n\n\n

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Chancer les espaces urbains <\/h2>\n\n\n\n

“Les espaces urbains devraient \u00eatre accueillants, denses et \u00e0 usage mixte afin de favoriser des communaut\u00e9s dynamiques et diversifi\u00e9es qui offrent un acc\u00e8s \u00e9gal \u00e0 une gamme de services pour les personnes de tous \u00e2ges”, a d\u00e9clar\u00e9 Jordan Da Veiga, pr\u00e9sident de Ca’Sole. “Il devrait y avoir une abondance d’espaces publics et d’espaces verts pour promouvoir l’activit\u00e9 physique et l’interaction sociale.”<\/p><\/p>\n\n\n\n

T<\/em>urbota pro Litnih v Ukraini<\/em>,<\/a> une association ukrainienne, a contribu\u00e9 \u00e0 accro\u00eetre l’utilisation des transports publics par les personnes \u00e2g\u00e9es dans neuf villes d’Ukraine en \u00e9tendant les itin\u00e9raires aux zones mal desservies, en obtenant la gratuit\u00e9 des voyages en dehors des heures de pointe et en \u00e9tablissant des m\u00e9canismes de signalement des services de bus discriminatoires. Cela a permis une meilleure harmonisation des services \u00e0 travers<\/p><\/p>\n\n\n\n

En r\u00e9duisant la d\u00e9pendance \u00e0 l’\u00e9gard des automobiles et en encourageant les personnes \u00e2g\u00e9es \u00e0 \u00eatre plus actives, l’am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l’air et l’augmentation de l’activit\u00e9 physique peuvent contribuer \u00e0 r\u00e9duire les taux de maladies non transmissibles.<\/p><\/p>\n\n\n\n

Pour lutter contre le probl\u00e8me de la d\u00e9mence dans les villes, la conception des villes devrait veiller \u00e0 ce que les quartiers conservent leur identit\u00e9 distincte et leurs points de rep\u00e8re, permettant ainsi aux personnes souffrant de la maladie de mieux reconna\u00eetre leur environnement.<\/p><\/p>\n\n\n\n

Une sensibilisation mondiale qui ne se limite pas \u00e0 l’Europe ou aux \u00c9tats-Unis<\/h2>\n\n\n

Dans les villes boliviennes de Cochabamba et de Santa Cruz de la Sierra, la sensibilisation du public \u00e0 la d\u00e9mence a augment\u00e9 suite \u00e0 des campagnes, et des groupes de b\u00e9n\u00e9voles ont plaid\u00e9 pour un personnel mieux form\u00e9 et une augmentation des d\u00e9pistages.<\/p>\n

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En attendant, la r\u00e9duction de la vuln\u00e9rabilit\u00e9 des personnes \u00e2g\u00e9es en cas d’urgence exige que les autorit\u00e9s les incluent dans l’\u00e9laboration des plans. “Les adultes doivent \u00eatre inclus dans la planification de la pr\u00e9paration aux catastrophes pour s’assurer que leurs besoins sont reconnus et satisfaits en cas de crise humanitaire”, ajoute Jordan “Les urbanistes doivent \u00e9galement assurer la s\u00e9curit\u00e9 personnelle des hommes et des femmes \u00e2g\u00e9s, en particulier dans les espaces publics et dans les transports en commun, afin d’\u00e9viter que la criminalit\u00e9, et la peur de la criminalit\u00e9, ne deviennent un obstacle \u00e0 leur participation \u00e0 la communaut\u00e9.”<\/em><\/em><\/p>\n

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Habitat III, pour un avenir de l’humanit\u00e9<\/h2>\n\n\n

Alors qu’Habitat III rassemble des gouvernements et des urbanistes du monde entier, il est essentiel que Quito donne la priorit\u00e9 aux besoins des personnes \u00e2g\u00e9es. “Le nouvel agenda urbain d’Habitat III, les objectifs de d\u00e9veloppement durable et le sommet humanitaire mondial ont tous reconnu le besoin crucial de rendre les villes plus inclusives pour les personnes \u00e2g\u00e9es.<\/p>\n

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Ce rapport plaide pour une action concert\u00e9e des gouvernements et des collectivit\u00e9s locales afin de prot\u00e9ger et de promouvoir les droits de toutes les personnes, quel que soit leur \u00e2ge. Nous devons nous r\u00e9approprier l’espace urbain afin de cr\u00e9er des villes accueillantes, solidaires et inclusives dans lesquelles chacun peut travailler, maintenir une activit\u00e9 physique et interagir avec les autres \u00e0 travers les g\u00e9n\u00e9rations.<\/p>\n

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